Länen som vill fortsätta köra fossilbil

Det är ingen nyhet att elbilarnas framfart ökat markant de senaste åren.

I juli visade Riddermark Bil siffror på att begagnat försäljningen av elbilar ökat kraftigt med 113 procent det senaste året och med 222 procent de senaste tre åren.

Idalina Santamäki, kommunikationschef på Riddermark Bil

Storstäderna är ännu de platser som sticker ut med en stor del av landets totala andel elbilar medan län som Norrbotten har ökat sitt elbilsägande med så mycket som 120% under juli i år jämfört med samma period 2021. Ändå har ökningen bara resulterat i en 17’e plats på listan.
Men på Gotland lyser ännu elbilarna med sin frånvaro och antalet är i särklass lägst i landet.

• Vi ser en stor ökning av elbilsförsäljningen och är glada över att ha ett stort lager med leveransklara bilar Säger Idalina Santamäki, Kommunikations- och kvalitetsansvarig på Riddermark Bil.

Förr knappt ett år sen fanns det över knappast 15 000 publika laddstolpar. Redan då fanns det många branschorganisationer som upplyste den stora bristen. Störst är bristen i Stockholms och Uppsala län. Enligt IT hållbarhet så skulle Stockholm idag behöva fler än 8000 nya laddstolpar för att täcka dagens behov.

• Elbilarna säljer snabbare än våra fossilbilar och vi ser att många kunder är förstagångs-elbilsköpare vilket är kul. Vi tillhandahåller också landets snabbaste installation av laddboxar vilket har visat sig vara en populär tjänst. Möjlighet att ladda hemma, och gärna i kombination med solpaneler är ofta avgörande för elbilsköparna, bägge dessa lösningar är mer sällsynta i storstäderna. Därför är det intressant att se att se om och när resterande län kommer i kappstorstäderna avslutar Idalina.

Statistik över elbilar per område