Ford har utvecklat en ny värmepumpsteknik som ökar räckvidden för eldrivna transportfordon i Ford Pro-serien – även i sträng kyla.
Genom smart energiåtervinning kan transportföretag minska stilleståndstiden och göra elektrifiering till ett mer hållbart och kostnadseffektivt alternativ.
Elektrifieringen av transportsektorn går snabbt framåt, men elfordon står inför särskilda utmaningar i kalla klimat. En av de största faktorerna som påverkar räckvidden är energiförbrukningen för att värma – eller kyla – kupén. Ford Pro har tagit fram en lösning på detta med sin patenterade värmepumpsteknik, som nu är standard i modellerna E-Transit Custom, E-Tourneo Custom och E-Transit vilket ger utökad räckvidd mellan laddningarna.
– Vi jagar varje kilometer för att maximera effektiviteten och göra eldrivna fordonsflottor mer produktiva och kostnadseffektiva för våra hårt arbetande företagskunder, säger Ingo Krolewski, arbetsledare för Climate Attribute and Controls på Ford i ett pressmeddelande.
Smart energiåtervinning för längre räckvidd
Fords innovativa ånginsprutade värmepumpsteknik (VIHP) gör det möjligt att utnyttja värmeenergi från omgivningen även vid temperaturer långt under -10 °C. Genom att använda denna ”gratis” energi minskar behovet av batterikraft för uppvärmning, vilket ökar fordonets räckvidd och förbättrar komforten för föraren.
Tester i både verkliga förhållanden och avancerade laboratoriemiljöer visar att Fords ingenjörer har kunnat förbättra räckvidden för E-Transit med 7–10 procent jämfört med en elbil utan värmepump.
För företag som är beroende av transportfordon innebär varje extra kilometer mellan laddstoppen mindre stilleståndstid och ökad produktivitet.
Optimerad komfort och hållbarhet året runt
Värmepumpar har länge använts för energieffektiv uppvärmning av bostäder och kontor, men nu får även elfordon ta del av tekniken. Genom att använda kalla köldmediegaser för att absorbera värme från omgivningen och sedan komprimera dem för att höja temperaturen, kan de utvinna en större mängd ”gratis” värmeenergi med minimal elektrisk energi.
Fords patenterade VIHP erbjuder en optimerad lösning genom ånginsprutning, vilket ger högre effektivitet vid både uppvärmning och kylning av skåpbilens interiör. Under varma sommardagar med temperaturer över 25 grader kan systemet avlägsna överskottsvärme från kupén och minska behovet av batterikrävande luftkonditionering.
Finjusteringen av denna teknik har pågått i nästan två år och omfattat mer än 100 vindtunneltester och 25 000 kilometer utvärdering i verkliga körförhållanden för varje modell. Sju dedikerade testresor utsatte fordonen för allt från den spanska sommarhettan till finska vintertemperaturer på -34 grader.
Utvecklingen är resultatet av ett nära samarbete mellan Fords ingenjörsteam i Storbritannien, Tyskland och USA.
Elektrifiering och innovation i framkant
Den nya värmepumpstekniken är en del av Fords bredare strategi för att stärka hållbarheten inom transportsektorn. Genom att optimera energianvändningen och öka räckvidden på elfordon gör Ford det enklare och mer kostnadseffektivt för företag att elektrifiera sina fordonsflottor.
– För företag som använder skåpbilar innebär varje kilometer som körs mellan laddningarna mindre stillestånd och mer pengar, avslutar Ingo Krolewski
Hedin Motor Company är bolagsnamnet för Ford Sverige och importör av Ford-produkter i Sverige. Ford säljer person- och transportbilar samt reservdelar genom fem återförsäljare uppdelade på 63 försäljningsställen. Ford strävar efter att ta en ledande position i Sverige för såväl marknadsandelar för person- och transportbilar som hållbarhet, innovation och elektrifiering.
